BMW E92

BMW E92 - M3

A aerodinâmica do novo BMW M3 Coupé

O novo BMW M3 Coupé não tem problemas com a resistência ao ar. Antes pelo contrário, tira partido do vento da viagem. O ar entra directamente no motor, através das duas entradas lateriais. O spoiler dianteiro M encaminha o ar para os colectores de refrigeração. A generosa cobertura do fundo do veículo reduz ao mínimo o efeito dos remoinhos, contribuindo para a refrigeração do diferencial. Foi melhorado o design dos flaps, espelhos, até ao difusor traseiro, por forma a minimizar a resistência ao vento. O objectivo é alcançar a máxima performance.

Motor V8 altamente rotativo

Potência máxima em todos os regimes de rotações. O conceito de motor de geometria V8 altamente rotativo veio directamente do desporto de alta competição. Todos os componentes foram cuidadosamente optimizados para viabilizar o regime máximo de rotações até 8.4000 rpm. A electrónica do motor e as válvulas de borboleta, são a expressão desta vontade dos engenheiros da BMW de construírem um motor de alta potência, que debita uns impressionantes 420 cv e exibe um robusto binário de 400 Nm disponível às 3.900 rpm. Este invejável bloco ostenta uma capacidade de resposta que satisfaz todos os desejos do condutor.

Motores : S65B40

Jantes


Dimensão dos pneus da frente	245/40 ZR 18

Dimensão dos pneus traseiros	265/40 ZR 18

Dimensão das jantes da frente	8,5 J x 18" Liga leve

Dimensão das jantes traseiras	9,5 J x 18" Liga leve

Motor


Cilindros/válvulas	8 / 4

Cilindrada em cm3	3.999

Curso/diâmetro em mm	75,2 / 92,0

Potência nominal em Kw (cv)/ rpm	309 (420) / 8.300

Max. Binário (Nm)/ rpm	400 / 3.900